<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای &#8211; شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک</title>
	<atom:link href="https://artalogistic.com/tag/%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%85%d8%a7%d9%86-%d8%b1%d8%a7%d9%87%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d9%88-%d8%ad%d9%85%d9%84-%d9%88-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://artalogistic.com</link>
	<description>شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا لجستیک به شماره ثبتی 49340، با برخورداری از چندین سال تجربه در حوزه‌های حمل و نقل بین‌المللی، ترانزیت و لجستیک انواع کالاهای خرده‌بار (گروپاژ)، دربست، کانتینرهای بیست و چهل فوت، مواد سوختی، محموله‌های سنگین و حجیم اعم از وارداتی و صادراتی، ترخیص کالاهای وارداتی و صادراتی و با داشتن تعداد زیادی نماینده متخصص در داخل و خارج از کشور و همچنین با بهره‌مندی از کادری باتجربه و حرفه‌ای فعالیت می‌نماید.</description>
	<lastBuildDate>Mon, 31 Aug 2020 09:15:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa-IR</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.5.2</generator>
	<item>
		<title>بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات درمناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی</title>
		<link>https://artalogistic.com/weblog/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%b9%d9%88%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%aa%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b1%d9%85%d9%86%d8%a7/</link>
					<comments>https://artalogistic.com/weblog/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%b9%d9%88%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%aa%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b1%d9%85%d9%86%d8%a7/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[محسن حاجی رستملو]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Aug 2020 10:58:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[تصادفات جاده ای]]></category>
		<category><![CDATA[رگرسیون لجستیک باینری]]></category>
		<category><![CDATA[شدت تصادفات]]></category>
		<category><![CDATA[شهرک های امتداد راه ها]]></category>
		<category><![CDATA[مناطق در حال رشد]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://artalogistic.com/?p=3346</guid>

					<description><![CDATA[<p>بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات درمناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی تصادفات جاده ای یکی از عوامل اصلی مرگ و میر در سطح کشور می باشد ، به همین منظور بررسی عوامل موثر در شدت تصادفات از اهمیت بالایی برخوردار است. طبق آمار تصادفات تهیه شده از [&#8230;]</p>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com/weblog/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%b9%d9%88%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%aa%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b1%d9%85%d9%86%d8%a7/">بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات درمناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com">شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1><strong>بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات درمناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی</strong></h1>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://artalogistic.com/services/%d8%ad%d9%85%d9%84-%d9%88-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%e2%80%8c%d8%a7%db%8c/">تصادفات جاده ای</a> یکی از عوامل اصلی مرگ و میر در سطح کشور می باشد ، به همین منظور بررسی عوامل موثر در شدت تصادفات از اهمیت بالایی برخوردار است. طبق آمار تصادفات تهیه شده از <a href="http://rmto.ir/">سازمان راهداری و حمل و نقل جاده استان آذربایجان شرقی</a> و استخراج شده برای کیلومترهای 3 تا 32 ، مطالعاتی را برای بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات در مناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی برای سه بزرگراه تبریز-آذرشهر ،  تبریز-میانه و تبریز -مرند و چهار راه اصلی تبریز-اهر ،  بستان آباد-سراب ،  شبستر-سلماس و مرند-جلفا برای سال های اخیر مورد بررسی قرار داده ایم. با استفاده از داده ها، شدت تصادفات به دو حالت با شدت بالا  و با شدت کم در نظر گرفته شده و 12 متغیر نوع برخورد، زمان، ماه، روز، نوع روز، بازار روز، انواع وسایل نقلیه، سن، جنسیت، شرایط جوی، علت تامه و روشنایی انتخاب گردیده و با رگرسیون لجستیک باینری و آزمون های آماری بررسی شده است. نتایج کلی حاکی از این است که بیشتر تصادفات با شدت بالا، در اثر برخورد خودرو با خودرو توسط رانندگان مرد با وسیله نقلیه سواری در ساعات 16 الی 20 ، در روزهای جمعه و ماه های آذر و شهریور رخ داده است.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز شدت تصادفات محور تبریز- آذرشهر-میاندوآب</strong></h5>
<p>محور تبریز-آذرشهر یکی از مسیرهای پرتردد و پرتصادف استان آذربایجان شرقی می باشد و با آزادراه شهید کسایی تبریز دارای تبادل است. در این مسیر بیشتر تصادفاتی که در ماه آذر و روز جمعه و توسط رانندگان با جنسیت زن رخ داده ، شدید بوده و همه انواع وسایل نقلیه در تصادفات شدید دخیل بوده اند.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز</strong><strong> شدت تصادفات محور تبریز- بستان آباد-میانه</strong></h5>
<p>این محور امتداد آزادراه تبریز به تهران می باشد که یکی از مسیرهای مهم و پرتردد محسوب می شود. در این مسیر عوامل موثر در شدید بودن تصادفات مربوط به برخورد خودرو با خودرو، تصادفات موتوری و خروج از مسیر و وسایل نقلیه سواری و کامیون می باشد. همچنین تصادفات با شدت بالا در ساعات 12 شب الی 4 صبح و 12 ظهر تا 20 شب و در وضعیت بارندگی اتفاق افتاده است. گروه سنی 15 تا 44 باعث تصادفات شدید بوده اند.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز شدت تصادفات محور تبریز-صوفیان-مرند</strong></h5>
<p>محور تبریز-مرند از مسیرهای بین المللی ترانزیتی و توریستی استان آذربایجان شرقی محسوب می شود. موثرترین زمان در شدت تصادفات این مسیر ، ماه اسفند و ساعات 8 الی 12 شب و آخر هفته ها و روزهای کاری یکشنبه تا سه شنبه می باشد که مربوط به برخورد خودرو با خودرو و وسایل نقلیه سواری است.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز شدت تصادفات محور تبریز &#8211; اهر-کلیبر</strong></h5>
<p>یکی از زیباترین ولی پرخطرترین مسیرهای استان آذربایجان شرقی که به قتل گاه بودن معروف شده است محور تبریز-اهر است. تصادفات خطرناک این مسیر در ماه های فروردین، شهریور و آبان در شرایط بارانی و در اثر عدم رعایت فاصله طولی رخ داده است.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز محور بستان آباد-سراب</strong></h5>
<p>یکی از مسیرهای پرتردد با تصادفات زیاد ، مسیر بستان آباد-سراب می باشد. از عوامل موثر در شدت تصادفات در این مسیر ماه های سال را می توان نام برد. انتظار می رود بیشتر تصادفات با شدت بالا مربوط به ساعات 16-20 و روز شنبه و وسایل نقلیه سواری و اتوبوس باشد.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز شدت تصادفات محور صوفیان-شبستر-تسوج-سلماس</strong></h5>
<p>این مسیر از مسیرهای تقریبا کم تردد استان است. در این مسیر در ماه آبان و گروه سنی 45-64 تصادفات با شدت بالا رخ داده است.</p>
<h5><strong>نتایج آنالیز شدت تصادفات محور مرند – جلفا</strong></h5>
<p>این مسیر از مسیرهای توریستی و پرتردد استان آذربایجان شرقی برای مسافران می باشد، تصادفات شدید و خطرناک این مسیر در ساعات 4 عصر الی 12 شب در ماه فروردین و روز جمعه و مربوط به وسایل نقلیه موتوری می باشد.</p>
<ul>
<li>مطالعات در بازه زمانی بیشتر اطلاعات دقیق تری را در ارتباط با عوامل موثر بر تصادفات در اختیار دهد.</li>
<li>برخی از راه های اصلی و فرعی استان آذربایجان شرقی، دارای خرابی و اشکلات فنی می باشند بنابراین بررسی مشخصات هندسی این مسیرها و تاثیر آن ها نیز می تواند در شناخت دقیق تر تصادفات با آسیب زایی بالا موثر باشد.</li>
<li>در داده های گردآوری شده ، سرعت جزو یکی از عوامل متغیر علت تامه می باشد، در حالی که در اکثر مطالعات تصادفات جاده ای در سطح جهان سه عامل سرعت، خستگی و مصرف دارو یا الکل به عنوان عاملی مجزا (مربوط به راننده) دسته بندی شده است. در این صورت نقش و تاثیر آن ها به خصوص سرعت که یکی از عوامل بسیار مهم در تصادفات می باشد، به طور دقیق قابل مطالعه و بررسی خواهد بود.</li>
<li>مطالعه درباره تاثیر هر نوع بیماری یا مصرف دارو توسط راننده بر تصادفات دارای اهمیت خاصی می باشد زیرا با توجه به افزایش روز افزون بیماری های قلبی و عروقی در سطح کشور، امکان وقوع حملات قلبی و مغزی در هنگام رانندگی بیشتر شده یا مصرف برخی از داروها تاثیر مستقیم بر روی قدرت تصمیم گیری و زمان عکس العمل راننده یا خواب آلودگی فرد و درنتیجه امکان تصادفات با شدت بالا داشته است.</li>
<li>با توجه به گسترش شهرنشینی و رشد شهرها، بررسی تصادفات بزرگراه های داخلی کلان شهرها که جزو شریان های اصلی حمل و نقل بوده و پل ارتباطی بین جاده ها و بزرگراه های برون شهری می باشند و ملاحظات اقتصادی تصادفات از اهمیت ویژه ای برخوردار است.</li>
</ul>
<p>در صورت نیاز برای دریافت روش کار و  <a href="http://cl.urmia.ac.ir/">اصل مقاله</a> با ما در تماس باشید: <a href="info@artalogistic.com">info@artalogistic.com</a></p>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com/weblog/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%b9%d9%88%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%aa%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b1%d9%85%d9%86%d8%a7/">بررسی عوامل مرتبط با شدت تصادفات درمناطق در حال رشد و شهرک های امتداد راه های استان آذربایجان شرقی</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com">شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک</a>. پدیدار شد.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://artalogistic.com/weblog/%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d8%b9%d9%88%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%aa%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d8%a7-%d8%b4%d8%af%d8%aa-%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b1%d9%85%d9%86%d8%a7/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>حذف کارت هوشمند رانندگان جاده ای</title>
		<link>https://artalogistic.com/weblog/%d8%ad%d8%b0%d9%81-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/</link>
					<comments>https://artalogistic.com/weblog/%d8%ad%d8%b0%d9%81-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[محسن حاجی رستملو]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 May 2020 12:01:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[انجمن های صنفی کامیون داران]]></category>
		<category><![CDATA[سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای]]></category>
		<category><![CDATA[کارت هوشمند رانندگان]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://artalogistic.com/?p=2725</guid>

					<description><![CDATA[<p>عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از حذف پروسه کارت هوشمند رانندگان حمل و نقل بین شهری و اجرای فرآیندهای اداری با کد ملی رانندگان از ابتدای خرداد خبر داد. ‌به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، فرامرز مداح اظهار داشت: در راستای اجرای مصوبه [&#8230;]</p>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com/weblog/%d8%ad%d8%b0%d9%81-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/">حذف کارت هوشمند رانندگان جاده ای</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com">شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک</a>. پدیدار شد.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="item-summary">
<p class="summary introtext" style="text-align: justify;">عضو هیات عامل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از حذف پروسه کارت هوشمند رانندگان حمل و نقل بین شهری و اجرای فرآیندهای اداری با کد ملی رانندگان از ابتدای خرداد خبر داد.</p>
</div>
<div class="item-body">
<div class="item-text" style="text-align: justify;">
<p>‌به گزارش <a class="saba-backlink" href="https://www.mehrnews.com/">خبرگزاری مهر</a> به نقل از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، فرامرز مداح اظهار داشت: در راستای اجرای مصوبه دولت حسب ابلاغ معاونت حقوقی امور مجلس و استان‌های وزارت راه و شهرسازی با موضوع الزام دستگاه‌های اجرایی به استفاده از کد هوشمند ملی به عنوان کلید دسترسی به خدمات، از ۳۱ اردیبهشت ماه سال جاری، اطلاعات رانندگان و ناوگان حمل و نقل جاده‌ای و فرآیندهای حمل و نقلی بر اساس کد ملی راننده ثبت می‌شود.</p>
<p>نماینده رئیس سازمان راهداری در امور فناوری اطلاعات و سرمایه گذاری بیان کرد: همچنین در راستای اجرای ابلاغ نهاد ریاست جمهوری در خصوص حذف چاپ و کاغذ برای تحقق کامل دولت الکترونیک در دستگاه‌ها، با توجه به این که لوازم چاپ کارت هوشمند از خارج از کشور تأمین می‌گردد و در چرخه حمل و نقل فیزیک کارت هوشمند صرفاً به عنوان یک رسید که شماره هوشمند راننده و ناوگان در آن درج می‌شود، مورد بهره برداری قرار می‌گیرد.</p>
<p>وی افزود: در این راستا تمامی فرایند صدور اسناد حمل به صورت الکترونیکی و صرفاً بر اساس شماره هوشمند انجام می‌شود، از این رو از تاریخ یاد شده چاپ فیزیک کارت هوشمند حذف و فقط رسید کارت هوشمند به راننده و ناوگان ارائه خواهد شد.</p>
</div>
<p style="text-align: justify;"><a href="https://artalogistic.com/">شرکت حمل و نقل بین المللی آرتا لجستیک</a></p>
</div>
<p>نوشته <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com/weblog/%d8%ad%d8%b0%d9%81-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/">حذف کارت هوشمند رانندگان جاده ای</a> اولین بار در <a rel="nofollow" href="https://artalogistic.com">شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک</a>. پدیدار شد.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://artalogistic.com/weblog/%d8%ad%d8%b0%d9%81-%da%a9%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d8%a7%d8%af%d9%87-%d8%a7%db%8c/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
