توسعه همکاری‌های گمرکی و ترانزیتی بین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان در دیدار رؤسای گمرکات دو کشور که به صورت ویدئو کنفرانس برگزار شد، مورد تأکید قرار گرفت.

مهدی میراشرفی، معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران در این دیدار با یادآوری پیشینه همکاری‌های گمرکی و ترانزیتی بین ایران و جمهوری اذربایجان، درخصوص درخواست این کشور برای ترانزیت دام زنده به نخجوان از قلمرو جمهوری اسلامی ایران گفت: با رایزنی‌هایی که بین مسولان گمرک و وزارت جهاد کشاورزی صورت گرفته، قرار است درخصوص تهیه پروتکل بهداشتی طی دو هفته آینده با مقامات آذربایجان گفت‌وگو شود.

وی همچنین در مورد برگزاری نشست مرزی مشترک بین مسئولان دو کشور در مرز بیله‌سوار و «یاردیملی» اظهارداشت: پس از انجام بازدیدهای لازم، تعیین مرز جدید در این منطقه که می‌تواند به افزایش مبادلات تجاری بین دو کشور کمک کند، مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

رئیس کل گمرک ایران، ضمن اعلام آمادگی مجدد برای توسعه همکاری‌های ترانزیتی بین ایران و آذربایجان افزود: ما نهایت همکاری را در این زمینه به عمل خواهیم آورد و اطمینان داریم که با توجه به وجود ظرفیت‌های بالفعل و بالقوه در این حوزه، ازجمله کریدور شمال- جنوب، این موضوع برای هر دو کشور دارای منفعت خواهد بود.

معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران تأکید کرد: توسعه همکاری‌های اقتصادی و تجاری با جمهوری آذربایجان برای ما از اهمیت بالایی برخوردار است و امیدواریم پس از ‌پایان دوره کرونا بتوانیم سطح روابط تجاری و همکاری‌های گمرک را بیش از پیش افزایش دهیم.

براساس این گزارش «صفر مهدی‌اف»، رئیس کمیته درآمدی و گمرک جمهوری آذربایجان نیز با ابراز خرسندی از توسعه همکاری‌های گمرکی با ایران، درخصوص درخواست گمرک کشورمان برای حمل یکسره کالاهای صادراتی ایران به مبادی گمرکی داخل آذربایجان، (بدون ترانشیپمنت در مرز) گفت: ما تلاش می‌کنیم تا مشکلات مربوط به این موضوع برطرف شود.

وی همچنین در مورد کاهش عوارض ترانزیتی در گمرک مرزی مقابل گمرک پلدشت، اظهارداشت: وضع عوارض جدید در این مرز مربوط به یک مقطع زمانی خاص بود که با رفع مشکل، الان به حالت عادی بازگشته است.

این گزارش حاکی است رؤسای گمرکات ایران و آذربایجان در این دیدار مجازی همچنین درخصوص امضای تفاهم‌نامه ترانزیتی سه جانبه ایران و روسیه و آذریایجان گفت‌وگو و آمادگی خود را برای افزایش همکاری‌های گمرکی و ترانزیتی اعلام کردند.

شایان ذکر است که مقامات جمهوری آذربایجان به ویژه مسئولان گمرک این کشور، تاکنون چندین بار علاقه‌مندی خود را به توسعه همکاری‌های اقتصادی با ایران ازجمله امضای موافقت‌نامه تجارت ترجیحی بیان کرده‌اند.

در این گفت و گوی ویدئو کنفرانسی حسین کاخکی مدیرکل دفتر همکاری های بین الملل کشورمان و دلاور فرض علی اف مدیرکل امور بین الملل کشور آدربایجان نیز حضور داشتند.

منبع: http://exportna.com

نوشته توسعه همکاری‌های گمرکی و ترانزیتی بین ایران و آذربایجان اولین بار در شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک. پدیدار شد.

ضبط کالا در گمرک در مواردی است که کالا ممنوع الورود یا غیر مجاز بوده با نام و مشخصات صحیح اظهار شده باشد و گمرک سه ماه به صاحب کالا فرصت داده باشد که کالا را از کشور اعاده نماید. ولی صاحب کالا اقدامی ننماید در این صورت بعد از انقضای سه ماه مذکور کالا اصطلاحاً ضبط می شود . همچنین بعد از ضبط, به صاحب کالا دو ماه وقت داده می شود که اگر شکایتی دارد به دادگاه شهرستان تسلیم نماید. در غیر این صورت و گذشت دو ماه مذکور اصطلاحاً کالا ضبط قطعی شده یعنی به مالکیت دولت در می آید.

کالای متروکه

کالای متروکه کالایی است که صاحب آن , آن را ترک کرده باشد یعنی به هر دلیل به سراغ کالا برای ترخیص نرفته یا اگر مراجعه کرده در ارائه اسناد با مدارکی که لازم است تاخیر کند, مدتی که بعد از انقضای آن کالا متروکه می شود،چهار ماه از تاریخ اولین قبض انبار و در فرودگاهها دو ماه است هر گاه در این مدت اقدامی برای ترخیص نشود کالا متروکه می شود.چنانچه صاحب کالا برای عدم مراجعه و ترخیص کالا عذر موجهی داشته باشد می تواند با تنظیم درخواست و ارائه آن به گمرک, تقاضا کند که مدت یاد شده حداکثر چهار ماه دیگر تمدید شود.

کالای مرجوعی
کالای مرجوعی یا دوباره صدور،کالاهایی است که :
1- به عنوان واردات موقت قبلا به کشور وارد می شوند و در پایان مهلت ورود موقت برای اعاده از کشور،اظهار و تحت عنوان کالای مرجوعی شناخته می شوند.

2- به دلیل ممنوعیت یا غیرمجاز بودن تطبیق با استاندارد های اجباری ( در مورد آن دسته از کالاها که ورودشان مستلزم رعایت استاندارد اجباری است) یا به طور کلی عدم احراز شرایط , قابل ترخیص نیستند به همین لحاظ از کشور باید مرجوع شوند.

کالاهای توشه ای و ملزومات
عبارت است از کالاهای اختصاص یافته برای مصرف توسط مسافران و کارکنان کشتی ها, هواپیماها یا قطارها, این کالاها ممکن است فروخته شده باشند یا نشده باشند.

کنوانسیون سیستم هماهنگ شده
معاهده و پیمانی است که کشورهای عضو سازمان جهانی گمرک به منظور اجرای هماهنگ طبقه بندی کالاهای تجاری به آن پیوسته اند. مفاد این کنوانسیون از سال ۱۹۸۸ برای اعضا آن لازم الاجرا شده است. ایران نیز از سال ۱۳۷۴ رسماً به این کنوانسیون ملحق شده است و جدول تعرفه(سیستم هماهنگ شده) منظم به این کنوانسیون را از ابتدای سال ۱۳۷۵ در مقررات صادرات و واردات اجرا می کند.

کنوانسیون کیوتو
اصطلاحی است که عموماً در ارتباط با کنوانسیون بین المللی برای ساده کردن و هماهنگ کردن روشهای گمرکی به کار برده می شود. این کنوانسیون در سال ۱۹۷۳ از طرف شورای همکاری گمرکی کیوتو پذیرفته شده است.

کنوانسیون نایروبی
اصطلاحی است که عموما در ارتباط با کنوانسیون بین المللی همکاری متقابل اداری به منظور پیش گیری تجسس و کیفر تخلفات گمرکی به کار برده می شود. این کنوانسیون در سال ۱۹۷۷ از طرف شورای همکاری در نایروبی پذیرفته شده است.

کانتینر
محفظه بزرگی است از چوب یا فلز که اغلب حجم کفه یک کامیون بزرگ یا تریلر را فرا می گیرد.

گواهی بیمه
اظهاریه امضا شده ای است که حاکی از مبدا ساخت کالا می باشد. گواهی مبدا توسط صادر کننده کالا و نماینده اش تهیه می شود ولی این گواهی در بعضی از کشورها باید روی فرم خاصی که حاوی تائید یک سازمان اداری مستقل (برای مثال اتاق بازرگانی) باشد صادر شود.

مانیفست
فهرست محمولات یک کشتی یا یک قطار یا یک کاروان از کامیونهایی را می گویند که بیشتر از یک بارنامه دارند. در فارسی می توان آنرا فهرست کل کالا خواند که حاوی ریز کلیه برنامه های مربوط به محموله است. این فهرست کل،زمانی عرضه می شود که محموله تجاری به گمرک مقصد می رسد.

مانیفست محموله (بار)
عبارت است از فهرستی از کالاهای تشکیل دهنده محموله بار که در یک وسیله حمل و نقل یا در یک واحد حمل و نقل حمل می شوند. مانیفست محموله بار که به این ترتیب حاوی مشخصات بازرگانی مربوط به کالاها از قبیل شماره های اسناد حمل, نام صادر کننده و گیرنده کالا, علامت و شماره،تعداد و نوع بسته بندی, مقدار و شرح کالا باشد و ممکن است به جای اظهارنامه محوله بار به کار رود.

نظارت گمرکی
یعنی اقدامی برای تضمین اجرای قوانین و مقرراتی که گمرک مسئول اجرای آنهاست به عمل می اید.

وزن قانونی
وزن قانونی یعنی وزنی که طبق قانون برای مقاصد معین تعیین شده یا میشود. در قانون گمرک نیز این وزن عبارت از وزن ناخالص (وزن با ظرفGross Weight )منهای وزن تقریبی(اوزان ظروف در قانون گمرک مشخص شده) ظرف. وزنی که به این ترتیب به دست می اید برای محاسبه حقوق گمرکی و عوارض ورودی در مواردی که این حقوق از روی وزن اخذ می شود به کار می رود.

هزینه های  گمرکی
هزینه های گمرکی وجوهی هستند که میزان و چگونگی وصل انها با تصویب هیات وزیران برای تخلیه , باربری , انبار داری , ازمایش, تعرفه بندی, بدرقه کالا, خدمات فوق العاده و نظایر ان تعیین و به وسیله گمرک وصول می شود بعضی از این هزینه ها در اظهار نامه های گمرکی و قبل از این هزینه ها در اظهارنامه های گمرکی و قبل از اظهار , محاسبه و منظور می شوند و برخی به موجب قبض درآمد و جدا از اظهارنامه وصول می شوند.(نظیر هزینه خدمات فوق العاده, هزینه ازمایش کالا, هزینه تعرفه بندی و هزینه بدرقه کالا

اعتبارات اسنادی LC چیست ؟
تعهدی است که بانک گشایش کننده اعتبار در مقابل بانک فروشنده بر عهده می گیرد تا در قبال دریافت اسناد از بانک فرشنده، وجه اعتبار را به صورت نقد یا مدت دار پرداخت نماید. اعتبار اسنادی به دو شکل قابل برگشت و غیر قابل برگشت صورت می­پذیرد.
• اعتبار اسنادی غیرفعال (LC ) NON Operative )کدام است ؟
اعتباری است که گشایش شده و به ذینفع ابلاغ گردیده است اما در متن آن شرایطی ذکر شده تا در صورت تحقق آن شرایط این اعتبار اسنادی فعال گردد .

• اعتبار اسنادی یوزانس Usance LC چیست ؟
  اعتباری است که پرداخت وجه کالا به فروشنده در صورت تحقق شرایط اعتبار بصورت مدت دار ( زیر یک سال ) توسط بانک گشایش کننده اعتبار یا بانک کارگزار پرداخت می گردد .
• فرمS.A.D در گمرک چیست ؟
  سند یا اظهار نامه واحد گمرکی است که به منظور یکسان سازی جمع آوری اطلاعات و پردازش ماشینی آن طراحی گردیده است .

CRF چیست ؟
یک سند گمرکی است که توسط موسسات بازرسی کالا صادر می شود و نشان می دهد که قیمت کالا در مبدأ مورد تأیید شرکت بازرسی قرار گرفته است .

• معاملهBay back چیست ؟
  فروشنده در یک کشور خارجی ماشین آلات و دانش فنی و تأسیسات و امکانات را به کشور خریدار می دهد تا در آنجا کالا تولید شود و به کشور فروشنده برگردد .
  • فرم SD چیست ؟
  سندی که تولیدکننده کالا به موجب آن کتباً اقرار می کند که کالای تولید شده مطابق استاندارد خواسته شده آن تولید گردیده است .
• فرمMD چیست ؟
  اظهار نامه تولید کننده کالاست که به موجب آن تأئید می کند کالا براساس ضوابط استاندارد تولید گردیده ا ست .
• گواهی SFR چیست ؟
  گواهی ثبت استاندارد در موسسه استاندارد است .
• منطقه آزاد تجاری – صنعتی چیست ؟
  قسمتی از قلمرو سیاسی یک کشور که کالای عرضه شده در آنجا از لحاظ ارتباط حقوق و عوارض ورودی مشمول نظارتهای معمول گمرکی نمی شود . واردات کالا به مناطق آزاد از خارج تابع مقررات صادرات و واردات و امور گمرکی مناطق آزاد جمهوری اسلامی و مقررات متحدالشکل اعتبارات اسنادی( UCP500 )بوده و از مقررات صادرات و واردات کشور مستثنی می باشد .
• کشورهای CIS ( کشورهای مستقل مشترک المنافع ) کدامند ؟
  جامعه کشورهای مستقل مشترک المنافع در سال ۱۹۹۱ تأسیس گردیده و اتحادیه ای است که از جنبه های قوانین داخلی و بین المللی جانشین اتحاد جماهیر شوروی سابق شده است و سه کشور روسیه ، اوکراین و روسیه سفید آن را بنیاد نهاده اند و کشورهای آذربایجان ، ارمنستان ، ازبکستان ، ترکمنستان ، تاجیکستان ، قرقیزستان ، قزاقستان و مولداوی و گرجستان به عضویت آن درآمده اند.
• بازارچه های مرزی چیست ؟
  محوطه ای است محصور واقع در نقطه صفر مرزی و در جوار گمرکات مجاز به انجام تشریفات ترخیص کالا قرار دارند و اهالی دو طرف می تواند کالا و محصولات مورد نیاز خود را با رعایت مقررات صادرات و واردات در این بازارچه ها عرضه نماید.
• روش خریدهای متقابل چگونه است ؟
  روش خریدی است که در آن پرداخت بهای کالای خریداری شده بصورت غیرنقدی صورت می گیرد.
• ورود موقت چیست ؟
  رویه گمرکی است که به موجب آن برخی از کالاها بدون پرداخت حقوق ورودی عوارض به قصد خروج مجدد در مدت مقرر وارد قلمرو گمرکی می گردد و سه گونه است:
  1-  ورود موقت کالا جهت تعمیر یا تولید و بسته بندی
  2-  ورود موقت به منظور نمایش در نمایشگاهها
  3-  ورود موقت خودرو

نوشته اصطلاحات حمل و نقل (سری دوم) اولین بار در شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک. پدیدار شد.

جابجایی و انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر با رعایت قوانین و مقررات بین­المللی

شرکت حمل و نقل بین­‌المللی:

شرکت حمل و نقل بین­المللی به معنای شخصیتی حقوقی است که به منظور جابه جایی کالا از از طریق حمل و نقل دریائی، حمل و نقل زمینی، حمل و نقل هوائی و حمل و نقل ریلی ایجاد و طبق قوانین بین­المللی ترانزیت کالا را انجام میدهد.

ترانزیت کالا:

انتقال کالا از یک کشور تحت نظارت گمرک از اداره گمرک یک کشور به گمرک کشور مقصد منتقل می شود.

سی ام آر (CMR)

به سندی اطلاق می شود که تحت قوانین بین المللی حمل کالا صادر می شود و غیر قابل معامله می باشد. کامیونهایی که حمل کالا به کشورهای عضو این مقرارات را انجام می دهند، در صورت پلمپ صحیح در کشور مبدا نیازی به بازدید تا کشور مقصد را ندارند.

فعالیت کریر:

فعالیت کریر عبارتست از تصدی بلافصل انتقال کالا از یک کشور به کشور دیگر از طریق یکی از حمل و نقل­های (حمل و نقل هوائی- حمل و نقل دریائی- حمل و نقل زمینی- حمل و نقل ریلی) طبق قرارداد منعقد شده.

وی جی ام (VGM)

VGM  مخفف Verified Gross Mass ( تاییدیه وزن کانتینر ) می باشد و از تاریخ اول ژانویه سال ۲۰۱۶ مصادف با یازدهم تیرماه ۱۳۹۵ برای کلیه کانتینر های پر صادراتی و ترانزیتی در کلیه بنادر لازم الاجرا می باشد.
مسئولیت اعلام تایید وزن کانتینر با فرستنده کالا و یا نماینده قانونی او می باشد .
فرم های VGM توسط نمایندگی کشتیرانی برای فرستنده کالا یا نماینده قانونی وی ارسال می گردد تا آن را با دقت تکمیل و مهر و امضا نماید .
بدیهی است کلیه مسئولیت ناشی از عدم صحت تاییدیه وزن کانتینر بر عهده فرستنده کالا می باشد .
این فرم بایستی بر اساس قبض باسکول تحت نظارت و و مدیریت گمرک یا بندر ارائه شود و ضمیمه کردن قبض باسکول ها به این فرم الزامی می باشد .

آشنایی با اصطلاحات بازرگانی و گمرکی و بانکی

ارزش کالای صادراتی در گمرک
هر کالایی که به عنوان صادرات به گمرک اظهار می شود صرفنظر از قیمتی که طبق قرارداد برای آن تعیین شده به طور کلی فارغ از ارزش کالا در خارج دارای قیمتی است که قبلا توسط مرجع رسمی دولتی تعیین شده و به صورت فهرست قیمتهای صادراتی در اختیار گمرک , بانک و سایر سازمانها قرار می گیرد. لذا صادر کنندگان به این قیمتها دسترسی دارند و الزاما اظهارنامه های صادراتی نیز باید با همین ارزشها تقویم گردد. این نحوه قیمت گذاری کالاهای صادراتی و الزام کلیه صادرکنندگان به رعایت آن برای این است که اولاً صادرکننده اگر مجاز به اظهار قیمت کالایی که صادر می کند به دلخواه باشد قطعاً برای یک نوع کالا قیمتهای مختلف به گمرک اظهار می گردد و به این ترتیب چنانچه قرار بر اخذ تعهد ارزی یا اخذ مالیات یا حتی تهیه آمار بازرگانی باشد هیچ کدام از این منظورها درست برآورده نخواهد شد.

ارزش کالای ورودی در گمرک (ارزش گمرکی)
ارزش کالای ورودی در گمرک در همه موارد عبارت است از بهای سیف CIF) بهای خرید کالا در مبدا به اضافه هزینه بیمه و حمل و نقل و باربندی) و کلیه هزینه های مربوط به افتتاح اعتبار یا واریز بروات و همچنین حق استفاده از امتیاز نقشه, مدل و علامت گذاری بازرگانی و سایر حقوق مشابه مربوط به کالا و سایر هزینه هایی که به آن کالا تا ورود به اولین دفتر گمرکی تعلق می گیرد که از روی سیاهه خرید یا سایر اسناد تسلیمی صاحب کالا تعیین و براساس نرخ ارز و برابری های اعلام شده از طرف بانک مرکزی ایران در روز تسلیم اظهار نامه خواهد بود.

اسناد حمل
بارنامه به منزله سند قرارداد حمل، رسید دریافت کالا و سند مالکیت آن است و همچنین سندی است که زمان ادعای خسارت از شرکت بیمه می تواند به عنوان پشتوانه مورد استفاده واقع شود.
جزئیات مندرج در بارنامه باید شامل موارد زیر باشد:
شرح کالا – علائم و یا شماره های تجاری – نام کشتی حامل – ذکر عبارتی که حاکی از وجود کالا در کشتی باشد – بنادر بارگیری و تخلیه – نام حمل کننده کالا – نام گیرنده کالا – نام و نشانی شخصی که ورود اجناس به اطلاع او می رسد هزینه حمل پرداخت شده یا قابل پرداخت در مقصد می باشد_ تعداد نسخه های بارنامه که به صورت اصل صادر شده است – تاریخ صدور.

اسناد مثبته گمرکی
اسناد مثبته گمرکی بطور کلی اسنادی هستند که موید ورود کالا به ترتیب مجاز به کشور, انجام تشریفات قطعی گمرکی در خصوص آنها و ترخیص از گمرک با صدور سند و پرداخت کلیه وجوهی که به ورود قطعی کالا تعلق می گیرد می باشد.

اسناد نادرست
منظور از اسناد نادرست اسناد یا سیاهه هایی است که در آن خصوصیات کالا صحیح و مختصراً ذکر نشده است و صاحب کالا از عدم تصریح خصوصیات به زیان دولت اقدام و کالای دیگری را با حقوق گمرکی و سود بازرگانی و عوارض کمتر اظهار نموده باشد.

اظهارنامه کالا
اظهاری است که بر روی برگی که گمرک تعیین نموده تنظیم می شود در این اظهارنامه اشخاص ذینفع روش گمرکی را که باید در مورد کالا اجرا شود ذکر می کنند و مشخصاتی را که از نظر گمرک برای اجرای ان روش لازم است قید می کنند.

اظهارنامه ورود یا خروج
عبارت است از هر نوع اظهارنامه ای که توسط شخص مسئول وسیله حمل و نقل یا نماینده او باید هنگام ورود یا خروج وسیله حمل و نقل به مقامات گمرکی ارائه شود و حاوی مشخصات لازم در ارتباط با وسیله حمل و نقل, مسیر سفر, بار, کالاهای توشه ای و ملزومات, کارکنان و مسافرین می باشد.

اظهارنامه گمرکی
یعنی هر اظهار یا اقدامی که راجع به اطلاعات خاص مورد نیاز گمرک به هر شکل که توسط گمرک توصیه شده یا مورد قبول واقع شود.

اظهارنامه مبداء
عبارت است از یک شرح مقتضی در رابطه با مبداء کالاهای ساخته شده که در موقع صدور آنها توسط سازنده, تولید کننده , تهیه کننده , صادر کننده یا هر شخص صلاحیتدار دیگری در فاکتور تجاری یا هر سند دیگری که مربوط به کالاها باشد ذکر می گردد.

اعلامیه ارز
سندی است بانکی که مبلغ ارز انتقال یافته جهت خرید کالا و هم ارز ریالی آن و تاریخ گشایش اعتبار آنرا نشان می دهد.

بار انداز
محل سرپوشیده ای است که یک یا چند طرف ان دیوار نداشته و کالا ها به منظور محفوظ ماندن از برف و باران و تابش منظم آفتاب در آنجا نگه داشته می شود.

بارنویسی
مامورین مخصوص موقع تخلیه کالا از وسائط نقلیه, به تدریج ریز آنرا می نویسد تا بعدا با بارنامه و مانیفست تطبیق داده شود.

پروفورما
سیاهه خریدی است که فروشنده از مبدا به عنوان پیشنهاد فروش یا تعیین ارزش و شرایط فروش صادر می کند. پروفورما را پیش فاکتور نیز می نامند.

ترانسشیپ
عبارتست از روش گمرکی که به موجب آن کالاها تحت نظارت گمرک از یک وسیله حمل و نقل ورودی به یک وسیله حمل و نقل خروجی (صدور) در حوزه یک دفتر گمرکی که آن دفتر در عین حال دفتر گمرکی توام برای ورود و صدور است , انتقال داده می شود.

تعهد ترانزیت
سندی است که توسط گمرک تنظیم می شود و به موجب آن اجازه داده می شود که کالاها به طور ترانزیت گمرکی بدون پیش پرداخت حقوق و عوارض ورودی حمل شوند و معمولا حاوی کلیه مشخصات لازم برای تعیین حقوق و عوارض ورودی در مورد مقتضی و یک تعهد تضمین شده مبنی بر ارائه کالا با مهروموم گمرکی و سیم و سرب دست نخورده به دفتر گمرکی مقصد می باشد.

درابک
عبارت است از مبلغ حقوق و عوارض ورودی که موجب روش درابک مسترد می شود.

دمپینگ
دمپینگ عبارت است از عرضه کالا با قیمتی کمتر از هزینه نهایی تولید آن یا با استفاده از سوبسیدهای غیر عادی در یک بازار خارجی.

عوارض و ارزش افزوده
علاوه بر حقوق گمرکی وجوهی نیز تحت عنوان عوارض و ارزش افزوده طبق مصوب هیات وزیران به استناد قانون انحصار تجارت خارجی, قانون امور گمرکی و قانون مقررات صادرات و واردات از برخی کالاهای وارداتی اخذ می شود که به آن عوارض و ارزش افزوده گفته می شود.
فلسفه وضع عوارض و ارزش افزوده جدا از حقوق گمرکی صرفا به این لحاظ بوده که هرگاه دولت لازم بداند که به منظور حمایت از تولیدات یا صنایع کشور میزان آن را تغییر دهد در حالی که اگر این وجوه کلاً در قالب حقوق گمرکی وصول میشود بر طبق قانون می بایست مجلس آن را تعیین کند لذا هر تغییر احتمالی آن مستلزم انجام مقدمات و طی تشریفات متداول و صرف زمان نسبتاً زیادی بوده در حالی که این وجوه ممکن است هر سال محتاج تغییر باشد لذا با تصویب هیات دولت, این تغییر با سهولت انجام می گیرد.

سیاهه تجاری
صورتحسابی است که به موجب آن هزینه کالا به حساب خریدار منظور می شود. سیاهه باید دارای موارد زیر باشد:
تاریخ – نام و نشانی خریدار و فروشنده – شماره سفارش یا قرارداد – مقدار و شرح کالا – قیمت واحد – شرح هر گونه هزینه اضافی توافق شده که در قیمت واحد منظور نشده است – ارزش کل کالا – وزن کالا – تعداد بسته ها – علایم و شماره های حمل- شرایط تحویل و پرداخت.

فله
به کالاهایی که بدون لفاف در واگنها یا کامیونهای اتاقدار و یا کشتی حمل می شود فله می گویند. کالاهایی مانند شکر, گندم , حبوبات, علوفه و از این قبیل به صورت فله حمل می شوند.

کابوتاژ
عبارت است از حمل کالا از یک بندر کشور به بندر دیگر و همچنین از یک گمرک به گمرک دیگر که از راه کشور همجوار یا آبرا ه های داخلی صورت می گیرد. برای کابوتاژ تشریفات گمرکی لازم است و دو نوع اظهارنامه دارد که یکی هنگام خروج کالا از بندر یا مرز تنظیم می شود و یکی هم هنگام ورود به گمرک مرز یا بندر .

کارنه تیر
کارنه تیر سند ترانزیتی بین الملی کالا از راه زمینی است که در مبدا صادر می شود و به موجب آن کالا از کشورهای بین راه تا مقصد که به طور ترانزیت عبور می کند نیازی به انجام تشریفات ترانزیت در مرز ورودی و خروجی هر کشور نخواهد بود.

کارنه ا.ت.ا
مدرک ورود موقت بین المللی است که اگر شخص یا شرکتی کالایی به صورت ورود موقت جهت شرکت در نمایشگاهها یا تاسیس نمایشگاه وارد نماید و یا نمونه هایی برای ارائه به مشتریان وارد کند به موجب این مدرک نیازی به انجام تشریفات گمرکی مربوط به ورود موقت نخواهد داشت .

کارنه دو پاساژ
کارنه دو پاساژ در حقیقت گذرنامه وسیله حمل و نقل جاده ای است که به عنوان ورود موقت به کشور یا کشورهایی مسافرت می کند ممکن است برای حمل کالا اشخاص یا بعنوان اتومبیل سواری برای گردش یا انجام امری که در نظر است موقتا برای ورود به کشوری از آن استفاده شود.

نوشته اصطلاحات حمل و نقل (سری اول) اولین بار در شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک. پدیدار شد.

سازمانها و ارگانهای مرتبط با صنعت حمل و نقل بین المللی در داخل کشور به شرح زیر هستند:

•  گمرک جمهوری اسلامی ایران
• نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران
• اتاق بازرگانی و صنایع و معادن جمهوری اسلامی ایران
• شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور
• کانون جهانگردی و اتومبیلرانی جمهوری اسلامی ایران
• شورای عالی هماهنگی ترابری
• شورای ساماندهی مبادی ورودی و خروجی مجاز زمینی کشور
• کمیته ساماندهی ، هماهنگی و توسعه ترانزیت
• وزارت امور خارجه
• انجمن‌های مختلف صنفی
• کلیه سفارتخانه های دنیا
• شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران
• شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

سازمانها و ارگانه‌ای مرتبط با صنعت حمل و نقل بین المللی در خارج از کشور

تعداد سازمانها و ارگانها در خارج از کشور بالغ بر 50 سازمان میباشد که مهمترین آنها به شرح زیراست:
– اتاق بازرگانی بین المللی ( ICC )
– سازمان تجارت جهانی (GATT
– سازمان هواشناسی جهانی (WMO )
– سازمان جهانگردی جهانی ( WTO )
– سازمان همکاری های اقتصادی ( ECO )
– فدراسیون بین المللی شرکتهای حمل و نقل بین المللی فورواردر ( FIATA )
– اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای ( IRU )
– فدراسیون بین المللی اتومبیل ( IAF )
– فدراسیون بین المللی راهها ( IRF )
– اتحادیه بین المللی کنگره های راه آهن ( IRCA )
– سازمان بین الدول برای حمل و نقل بین المللی راه آهن ( OTIF )
– کمیته بین المللی حمل و نقل راه آهن ( IRTC )
– اتحادیه بین المللی راه آهن ها ( UIC )
– سازمان همکاری‌های راه آهن ها ( OSSHD )
– سازمان بین المللی دریانوردی ( IMO )
– اتحادیه بین المللی بنادر و لنگرگاه‌ها ( IAPH )
– اتحادیه کشتیرانی کشورهای اسلامی ( ISA )
– شرکت هواپیمایی اکو
– کشتیرانی اکو
– کمیته آ سه ان
– فدراسیون بین المللی کشتیرانی ( ISF )
– سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری ( ICAO )
– انجمن بین المللی حمل و نقل

نوشته سازمان‌ها و ارگان‌های مرتبط با صنعت حمل و نقل بین المللی اولین بار در شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک. پدیدار شد.

جدول کد گمرکات اجرایی کشور

گمرک

کد

شرکت حمل و نقل بین المللی آرتا لجستیک

نوشته جدول کد گمرکات اجرائی کشور اولین بار در شرکت حمل و نقل بین‌المللی آرتا‌ لجستیک. پدیدار شد.